Le prestazioni della batteria sono limitate da una cosa: l'efficienza della rete conduttiva
Se la batteria agli ioni di litio-mostra:
Prestazioni tariffarie scadenti
Elevata resistenza interna
Decadimento rapido della capacità
Struttura dell'elettrodo instabile
👉Il problema spesso NON è il materiale attivo.
È ilsistema additivo conduttivo.
Il nerofumo non basta più
Nerofumo tradizionale:
Richiede un carico elevato (3–10%)
I moduli puntano solo-a-punto di contatto
Limita la densità energetica
Debole nelle applicazioni ad alta-potenza
Aggiornamento al liquame di nanotubi di carbonio
Il nostro liquame CNT costruisce aRete conduttiva 3Dall'interno dell'elettrodo:
✔ Trasporto degli elettroni più veloce
✔ Resistenza interna inferiore
✔ Migliore capacità di ricarica-veloce
✔ Ciclo di vita più lungo
SoltantoAggiunta dello 0,1–1,0%.necessario.
Progettato per lo stoccaggio avanzato dell'energia
Batterie agli ioni di litio- (LFP/NCM/NCA)
Anodi di silicio-carbonio
Ricarica rapida delle batterie dei veicoli elettrici
Supercondensatori ad alta-potenza
Stabile, personalizzabile, pronto per l'industria
Sistemi-a base acqua/NMP
Viscosità e contenuto solido regolabili
Coerenza da batch-a-batch
Supporto OEM e produzione di massa
Richiedi supporto tecnico
Ottenere:
TDS (Scheda Tecnica)
Guida alla formulazione
Campione per il test
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